中國(guó)造船業(yè)經(jīng)歷去產(chǎn)能化痛苦

2013-11-20 08:23:41 來源：中國(guó)貿(mào)易新聞網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

產(chǎn)能過剩矛盾凸顯

其實(shí)，國(guó)內(nèi)造船行業(yè)的現(xiàn)狀與航運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀密切相關(guān)。從世界船舶工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)看，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，運(yùn)力過剩和造船產(chǎn)能過剩的矛盾并存。一場(chǎng)從2005年開始迅速膨脹并呈現(xiàn)出一派興旺景象的造船業(yè)盛宴似乎已經(jīng)接近曲終人散的時(shí)刻。

那么，中國(guó)造船業(yè)的產(chǎn)能過剩到底有多嚴(yán)重？

據(jù)悉，2013年前三季度，中國(guó)造船業(yè)產(chǎn)能利用率僅為50%至55%，相較2012年75%的利用率降低了約20個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際造船業(yè)通常的產(chǎn)能利用率。

蔡建明表示，船舶業(yè)與航運(yùn)業(yè)緊密相連，在航運(yùn)業(yè)仍處結(jié)構(gòu)性失衡的當(dāng)下，船舶業(yè)短期內(nèi)將難以迎來復(fù)蘇。特別是，國(guó)內(nèi)船舶業(yè)當(dāng)前正處于淘汰落后產(chǎn)能、提升行業(yè)集中度的階段，行業(yè)內(nèi)亟需淘汰眾多中小造船企業(yè)，同時(shí)規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的造船企業(yè)也正處于規(guī)模收縮，業(yè)績(jī)下滑的境地，亟需政府給與扶持。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，產(chǎn)能過剩確實(shí)是中國(guó)造船業(yè)的短板，但造船業(yè)的產(chǎn)能過剩問題不會(huì)像鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能過剩問題那樣，一旦經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)需求好轉(zhuǎn)就會(huì)死灰復(fù)燃。造船企業(yè)需要訂單量和預(yù)付金支撐發(fā)展，行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題只要得到有效、有力的治理整頓，就能根除。

企業(yè)合并削減產(chǎn)能

近期以來，針對(duì)船舶行業(yè)的政策措施密集出臺(tái)。

2013年8月，國(guó)務(wù)院《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2013年-2015年）》公布。

11月4日，工信部制定發(fā)布《船舶行業(yè)規(guī)范條件》。

蔡建明表示，淘汰落后產(chǎn)能，提高行業(yè)集中度，是我國(guó)造船業(yè)未來復(fù)蘇的必由之路。產(chǎn)能過剩，企業(yè)生存艱難正是行業(yè)兼并重組的最佳時(shí)機(jī)，中小航企必須要被淘汰，以優(yōu)化、規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

但去產(chǎn)能的方法并不單一。有分析人士認(rèn)為，在現(xiàn)有條件下，地方政府缺乏行業(yè)去產(chǎn)能的主動(dòng)性，行業(yè)去產(chǎn)能可能是某些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)狀況惡化下的被動(dòng)選擇，因此在沒有新建產(chǎn)能加入的情況下，更看好現(xiàn)有企業(yè)間重組和調(diào)整以及業(yè)務(wù)和生產(chǎn)技術(shù)的升級(jí)進(jìn)程。

此前發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》也提出，要支持造船企業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。

上述業(yè)內(nèi)人士向記者表示，湖北省內(nèi)船舶行業(yè)就出現(xiàn)了兩極分化，一批資金密集型或僅依靠出口的船廠停產(chǎn)或半停產(chǎn)，而技術(shù)創(chuàng)新型船企卻有做不完的訂單。他認(rèn)為，依靠技術(shù)和質(zhì)量，發(fā)展海洋船舶工業(yè)，造船行業(yè)也會(huì)有生命力。國(guó)家將船舶業(yè)列為控制產(chǎn)業(yè)，僅針對(duì)低檔次的船廠，產(chǎn)業(yè)鏈中高(船機(jī)庫位置)端的產(chǎn)廠仍廣受歡迎。“一些組合互補(bǔ)型的造船企業(yè)比較容易在逆境中生存下來，像光大船業(yè)(位置評(píng)論新聞)就是通過加強(qiáng)與武船公司的合作，逆市而進(jìn)。企業(yè)通過與大企業(yè)合作、合并，就能夠進(jìn)行高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售，從而能夠在訂單、資金鏈、技術(shù)等多個(gè)方面得到保障，企業(yè)的生存能力也就得到提高。”該業(yè)內(nèi)人士表示。